В последние годы устойчивость цепочки автомобильной промышленности Китая была полностью продемонстрирована вспышкой глобальной пандемии COVID-19.Китайский экспортный автомобильный рынок демонстрирует уверенный рост за последние три года.В 2021 году на экспортном рынке было зафиксировано продажи 2,19 миллиона единиц, что представляет собой рост на 102% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.В 2022 году на экспортном автомобильном рынке было продано 3,4 миллиона единиц, что означает рост на 55% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.В июле 2023 года Китай экспортировал 438 000 автомобилей, продолжив уверенную тенденцию роста с увеличением экспорта на 55%.С января по июль 2023 года Китай экспортировал в общей сложности 2,78 миллиона автомобилей, добившись стабильно высоких темпов роста при увеличении экспорта на 69%.Эти цифры демонстрируют выдающуюся производительность.
Средняя экспортная цена транспортных средств в 2023 году составит 20 000 долларов США, что значительно выше, чем 18 000 долларов США, зарегистрированных в 2022 году, что указывает на существенный рост средних цен.
В период с 2021 по начало 2022 года Китай добился значительных успехов на развитых европейских рынках экспорта автомобилей благодаря экспортным усилиям полностью принадлежащих автомобильным компаниям.Транспортные средства на новых источниках энергии стали основной движущей силой роста автомобильного экспорта Китая, изменив прежнюю зависимость от экспорта в экономически неблагополучные и не соблюдающие требования страны Азии и Африки.В 2020 году экспорт транспортных средств на новых источниках энергии достиг 224 000 единиц, демонстрируя многообещающий рост.В 2021 году это число выросло до 590 000 единиц, продолжая тенденцию к росту.К 2022 году совокупный экспорт транспортных средств на новых источниках энергии достиг 1,12 миллиона единиц.С января по июль 2023 года экспорт транспортных средств на новых источниках энергии составил 940 000 единиц, что на 96% больше, чем за тот же период прошлого года.Примечательно, что 900 000 единиц были предназначены для экспорта легковых автомобилей на новых источниках энергии, что на 105% больше, чем в прошлом году, что составляет 96% всего экспорта автомобилей на новых источниках энергии.
Китай в первую очередь экспортирует автомобили на новых источниках энергии на рынки Западной Европы и Юго-Восточной Азии.За последние два года Бельгия, Испания, Словения и Великобритания стали популярными направлениями в Западной и Южной Европе, а экспорт в страны Юго-Восточной Азии, такие как Таиланд, в этом году продемонстрировал многообещающий рост.Отечественные бренды, такие как SAIC Motor и BYD, продемонстрировали сильные результаты на рынке транспортных средств на новых источниках энергии.
Раньше Китай демонстрировал хорошие результаты в экспорте в такие страны, как Чили в Америке.В 2022 году Китай экспортировал в Россию 160 000 автомобилей, а с января по июль 2023 года он достиг впечатляющей цифры в 464 000 единиц, что представляет собой ошеломляющий рост на 607% в годовом исчислении.Это можно объяснить значительным увеличением экспорта большегрузных автомобилей и тягачей в Россию.Экспорт в Европу остается стабильным и устойчиво растущим рынком.
В заключение отметим, что китайский экспортный автомобильный рынок в июле 2023 года продолжил траекторию уверенного роста.Появление новых энергетических транспортных средств в качестве движущей силы и успешный выход на новые рынки, такие как Европа и Юго-Восточная Азия, способствовали этим выдающимся результатам.Поскольку автомобильная промышленность Китая демонстрирует устойчивость и инновации, будущие перспективы китайского экспортного автомобильного рынка кажутся многообещающими.
Контактная информация:
Шерри
Телефон (WeChat/Whatsapp): +86 158676-1802
E-mail:dlsmap02@163.com
Время публикации: 27 ноября 2023 г.
